강철 압연 가열로에 대한 버너의 선택 및 배치의 영향은 주로 생산의 에너지 절약 지수에 반영되며 제품의 시장 경쟁에도 영향을 미칠 수 있습니다. 생산 기술의 발전으로 강철 압연 가열로는 1 단에서 다단으로 개선되었으며 단면 단일 열 가열은 양면 다중 열 가열로 변경되었습니다. 로의 다양한 시스템의 장비, 제어 및 테스트 장비 및 공정 운영 시스템이 크게 개선되었습니다. 진전.
합리적인 퍼니스 타입 및 버너 배치
일반적으로 보행로는 예열 섹션, 가열 섹션 및 담금 섹션의 3단계 가열을 채택합니다. 또한 용광로 끝에 더 긴 폐열 회수 구간이 있어 연도 가스가 용광로 앞에 있는 차가운 빌렛과 최대한 열을 교환할 수 있습니다. 퍼니스 곡선은 각 섹션의 가열 모드에 따라 다릅니다. 예열 섹션의 상부 및 하부 가열 섹션은 사이드 버너를 사용하는 데 우선 순위가 부여됩니다. 가열로 하단부와 침지부 하단부는 노 폭에 따라 사이드 버너와 엔드 버너를 각각 사용합니다. 담금질 섹션의 상부는 대부분 평평한 지붕에 평평한 화염 버너가 장착되어 있습니다. 현재 대규모 보행로 설계에서 대부분의 가스 연소 평화염 버너는 로 상단에서 구성되며 조절식 측면 버너는 주로 낮은 가열에 사용됩니다. 주요 목적은 퍼니스를 연도 가스로 채우고 퍼니스 압력을 안정화하며 열 부하를 사용하여 출력 및 가열 품질이 요구 사항을 충족하도록 만드는 것입니다.
버너 유형의 올바른 선택
현재 보행로에서 일반적으로 사용되는 버너는 다음과 같습니다. 플랫 화염 버너, 사이드 버너 및 엔드 버너. 플랫 화염 버너는 에너지 절약형이며 온도가 균일하며 가열 품질이 좋습니다. 상부 가열용 불림 부분의 상부가 더 적합합니다. 사이드 버너는 단일 소성 또는 혼합 소성에 사용할 수 있습니다. 노의 내부 너비가 약 10m 일 때 응용 프로그램은 단면 노 온도를 균일하게 만들 수 있습니다. 엔드 버너는 퍼니스의 상부와 하부에 설치될 수 있으며, 이는 퍼니스 가스의 압력을 조절할 수 있으며 앞으로 나아가는 데 강력합니다. 폭이 넓은 용광로에서 사용할 수 있습니다.
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